главная >> Разное >> мостовые и козловые краны

мостовые и козловые краны

Козловой кран ККТ-П ГОСТ 27584

Кран козловой является одним из видов грузоподъемного оборудования и применяется для механизации погрузочно-разгрузочных, сборочно-монтажных и других специальных технологических работ на открытых площадках, а так же в цехах и на складах. Его высокая прочность обеспечивается продуманной конструкцией - с помощью четырех опорных стоек кран козловой перемещается по подкрановым путям (рельсам), расположенным непосредственно на земле, что позволяет с максимальной эффективностью использовать его на открытых площадях с огромным грузооборотом. Козловой кран просто незаменим в тех случаях, когда требуется работать с крупнотоннажным и негабаритным грузом, что в конечном итоге существенно сокращает временные и материальные затраты любой использующей его компании. ООО "Югмонтаж-2000" осуществляет изготовление и реализацию.

• Козловой кран ККТ-П-5-16; ККТ-П-10-16
• Конструкция - трубчатая, с ездовой двутавровой балкой 36М и 45М
• Грузовая тележка - подвесная
• Грузоподъемность - 5,0; 10 тн
• Пролет - 10; 12; 16 м
• Вылеты консолей - до 4,5 м
• Высота подъема - 7,1 м
• Управление - электроприводное с пола.

ПРЕИМУЩЕСТВА НАШЕГО КРАНА:

• Не подвержен регистрации в органах гостехнадзора.
• Малая потребляемая мощность.
• Для монтажа не нужна специальная монтажная организация.
• Легкость и простота управления не требует специального оператора-крановщика.
• Вы обучаете сотрудника за 15 минут, плюс инструктаж по технике безопасности.

Кран мостовой однобалочный опорный грузоподъемностью от 2 до 10 т
Пролет от 7,5 до 22,5 м. ГОСТ 7890

Кран-балка опорная - кран мостовой электрический однобалочный опорный грузоподъемностью от 2 до 10 т, пролетом до 22,5 метров, режим эксплуатации ЗК, категория размещения УЗ (закрытое помещение), температурный режим -20/+40 °С, изготавливается в соответствии с ГОСТ 22045-89 (КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОДНОБАЛОЧНЫЕ ОПОРНЫЕ. Технические условия).

Кран-балка опорная предназначена для перемещения штучных грузов и применяется в качестве складского оборудования, элемента технологической цепи или подъемно-транспортного оборудования для выполнения периодических ремонтно-монтажных работ. Наряду с подвесной кран-балкой, является практически оптимальной подъемно-транспортной техникой для внутрицеховых или внутри складских работ, требующих точного трехмерного позиционирования перемещаемого груза в условиях многоуровневого складирования и (или) высокой плотности размещения технологического оборудования.

Высота подъема груза, м: зависит от тали
Скорость перемещения крана,0,4 м/с
Исполнение кранов: общепромышленное
Потребляемая мощность 1,1-2,2 кВт

Основные технические характеристики и конструктивные параметры крана мостового однобалочного опорного г/п от 2 до 10 т

Кран-балка опорная по дополнительному требованию Заказчика оснащается э/двигателями с встроенными тормозами. Возможна комплектация частотным регулированием на передвижение опорной кран-балки и комплектом радиоуправления.

Кран мостовой однобалочный подвесной грузоподъемностью от 2 до 5 т
Пролет от 6 до 18 м. ГОСТ 7890

Кран-балка подвесная - кран мостовой электрический однобалочный подвесной группы режима работы ЗК с электрической талью и электрическим механизмом передвижения, управляемый с пола, грузоподъемностью от 2 до 5 т (ГОСТ 7890-93 "Краны мостовые однобалочные подвесные. Технические условия") пролетом до 15 метров, вылетом консолей от 0,3 до 1,5 метров категория размещения УЗ (закрытое помещение), температурный режим -20/+40 °С. Кран-балка подвесная предназначена для перемещения штучных грузов и применяется в качестве складского оборудования, элемента технологической цепи или подъемно-транспортного оборудования для выполнения периодических ремонтно-транспортных работ. Наряду с опорной кран-балкой, является практически оптимальной подъемно-транспортной техникой для внутри цеховых или внутри складских работ, требующих точного трехмерного позиционирования перемещаемого груза в условиях многоуровневого складирования и (или) высокой плотности размещения технологического оборудования, как кран-балка. Подкрановые пути для подвесной кран-балки - двутавры 24М, 30М, 36М или 45М в зависимости от грузоподъемности, длины пролета подвесной кран-балки и длины пролета соседних точек крепления двутавров подкрановых путей к потолочным перекрытиям (фермам, ригелям и т.п.) здания цеха или склада.

По количеству обслуживаемых пролетов подвесные кран-балки делятся на: - кран-балка подвесная однопролетная; - кран-балка подвесная двухпролетная.

Каждая концевая кран-балка подвесных кран-балок грузоподъемностью 2-3,2 тонны имеет одну ведущую и одну холостую тележку, а грузоподъемностью 5 тонн - две ведущие. Для полного соприкосновения приводных колес с ездовой поверхностью двутавров подкрановых путей каждая из концевых балок подвесной кран-балки грузоподъемностью 5 тонн - подвижная (две подвижных для двухпролетных подвесных кран-балок) и жесткая - изготавливается с двумя четырехколесными балансирными тележками. Для предотвращения перекоса и заклинивания концевых балок (кран-балка) в процессе перемещения крана, каждая концевая балка оснащается 4-мя упорными роликами, катящимися по стенке двутавра подкранового пути.

Высота подъема груза, м: зависит от тали.
Скорость перемещения крана, 0,4 м/с.0,5м/с.
Исполнение кранов: общепромышленное

Режим работы 3К

Основные технические характеристики и конструктивные параметры крана мостового однобалочного , подвесной грузоподъемностью от 2 до 5 т.

Возможно расширение базовой комплектации подвесной кран-балки частотным регулированием (преобразованием) приводов передвижения крана и комплектом радиоуправления. По дополнительному требованию и предоставленной Заказчиком схеме расположения троллеев относительно ездовых двутавров подкрановых путей, подвесная кран-балка комплектуется кронштейнами с троллейными токоприемниками.